Um den Beitrag nicht ausufern zu lassen, wurden nur Baureihen der DB und DR berücksichtigt. Außerdem sollte die Nummer angeschrieben sein und wirklich auf 001 lauten; also nicht 1001, 4001 o.ä.. Unterbaureihen, bei denen die Betriebsnummern mit einem neuen Hunderter beginnen, sind hier deshalb ebenso fehl am Platz wie Museumsloks, die irgendwann in ihrem Lokleben einmal eine Fahrzeugnummer mit 001 besaßen, sich jetzt aber in einem anderen Zustand präsentieren (wie etwa die bay. S2/6, DRB 15 001). Die folgenden sechs Aufnahmen stammen allesamt aus dem Archiv von HS, der mit der Betriebsnummer 001 oft Glück gehabt hat, aber immer auch gezielt Ausschau danach hielt. Soweit meine Zusammenstellung von 001 Betriebsnummern bei Dampflokbaureihen von DB und DR. Setzt man den Anfangspunkt für diese Betrachtung auf etwa 1960, so sind bei den alten Nummern sämtliche Baureihen der DB erfasst, während es bei der DR noch große Lücken gibt (BRn 22, 23 alt, 25, 80, 84 und 98). Zu den neuen Nummern fällt mir für die DB 053 001 ein, wobei die 053 ja eigentlich nur eine numerisch erforderliche Ausweichbaureihe ist. Bei den DR EDV-Nummern ginge noch 39 1001 und 50 0001, jedoch nicht 50 4001. Insofern ist noch Raum für Ergänzungen, über die ich mich freuen würde. Wenn meine kleine Zahlenspielerei hier auf Interesse stößt und ich nicht für die gefakte 013 001 abgestraft werde, wird das Thema mit den anderen Fahrzeugarten gelegentlich fortgesetzt. Auch da hätte ich noch reichlich Stoff für mehrere Beiträge. Einen schönen Tag noch,
Ich habe mich immer gefreut, wenn mir eine Lok oder ein Triebwagen mit der Betriebsnummer 001 vor die Flinte kam. Das war doch irgendwie eine besondere Nummer; halt das erste Exemplar einer Baureihe, und oft von der Serie abweichend. Im Laufe der Zeit sind zahlreiche Aufnahmen von solchen Erstmustern entstanden – so viele, dass ich mich zunächst auf die Dampfer beschränke, allerdings unter Hinzuziehung des in dieser Hinsicht sehr ergiebigen Archivs meines Freundes Herbert Schambach. 
Bild 1
Aus dem Archiv von HS stammt auch gleich das erste Bild, auf dem wir 01 001 vom Bw Hamm P am 09.08.58 in Essen Hbf mit dem D102 sehen.
Bild 2
Bei den 01.10 muss man schon auf die neue Nummer gehen, um eine Betriebsnummer 001 zu erhalten. Denn bei der alten Nummer ist die Betriebsnummer ja nun mal 1001 und nicht 001. Zum Glück habe ich beide Versionen. Hier also 012 001-4 am 12.09.69 in ihrem Heimat-Bw Hamburg-Altona.
Bild 3
Bei ihrem ersten Ausflug in den "wilden Westen" musste ich bis Schwabenland reisen, um die DR-Traditionslok 03 001 erstmals vor die Kamera zu bekommen. Am 31.07.93 rauscht sie mit einem Sonderzug über den Güterzug-Bypass bei Stuttgart-Zazenhausen gen Untertürkheim.
Bild 4
Achtung, jetzt kommt eine "alternative Wahrheit" aus der Rubrik Was wäre gewesen, wenn …:
Bei meiner Lieblings-Dampflok der DB hat mich schon immer die Vorstellung gereizt, wie diese wohl mit neuer Nummer ausgesehen hätte. Deshalb habe ich der Schrottlok 03 1001 mit einer kleinen Spielerei die Nummer verpasst, die in den ersten Entwürfen zum neuen Nummernplan der DB für diese vorgesehen war: 013 001-3.
Schön wär‘s gewesen. Nur wurde die Lok leider zu früh ausgemustert und dann nur noch für einen Dauerrostversuch in Hagen missbraucht. 06.01.69.
Bild 5
Wieder aus dem Archiv von HS stammt die Aufnahme von 05 001 am 31.05.57 in Essen Hbf.
Bild 6
Als die DGEG im April 2007 in einer spektakulären Aktion das einmalige Zusammentreffen alle fünf Neubaudampflok-Baureihen der DB in Bochum arrangierte, kam auch 10 001 aus dem DDM in Neuenmarkt-Wirsberg nach Bochum-Dahlhausen. Aufnahme im Eisenbahnmuseum am 30.04.07.
Nun ja, die Wagengarnitur war nicht gerade passend für eine moderne DB-Schnellzuglok, aber wenigstens stand der "schwarze Schwan" damit einmal schön im Licht.
Bild 7
Zur Abwechslung mal wieder eine Lok mit neuer Nummer: 023 001-1 am 01.08.69 im Bahnhof Crailsheim vor P2320.
Die Lok ist bereits vorgerüstet für die aber nie vollzogene Vollausstattung für einen Wendezugbetrieb. Außerdem ist sie inzwischen mit einem Tender neuer Bauart gekuppelt.
Bild 8
Wiederbelebt aus meiner Schrottbild-Kiste: 41 001, eine der beiden Prototypen mit Kuhn’scher Schleife, am 20.06.67 im Bw Köln-Eifeltor.
Bild 9
Eine Dienstreise nach Cottbus machte es möglich: Besuch bzw. Teilnahme an einem Tag der offen Tür im Bw Cottbus, bei dem auch 43 001 für ein Fotoshooting auf die Drehscheibe gezogen wurde. 31.05.92.
Bild 10
Der Urahn von mehr als 3000 Loks dieser Baureihe: 50 001, Bw Köln-Eifeltor, 18.04.68.
Bild 11
Zur berühmten Schwerter Schrottloksammlung (
Bild 12
Bei Tenderloks fiel es mir nicht schwer, immer wieder auch eine Ansicht von hinten zu machen. So zum Beispiel von 065 001-0 im Bw Aschaffenburg am 02.04.71.
Bild 13
Da wäre als erste 66 001, damals noch im Bw Frankfurt(M)-1 beheimatet, am 29.06.58 ganz regulär im Planbetrieb in Frankfurt(M) Hbf.
Bild 14
Die Einsätze der Baureihe 70 auf der Nebenbahn von Eggmühl nach Langquaid hatte HS zuvor im Bw Regensburg in Erfahrung gebracht.
Dass er dort aber die "Einser" 70 001 antreffen würde, war ein glücklicher Zufall. Eggmühl, 07.09.58.
Bild 15
Der Prototyp 78 001 unterschied sich äußerlich von der Serienausführung durch eine etwas andere Fenster- und Türgestaltung des Führerhauses. Aufnahme im Heimat-Bw Lübeck am 11.05.61.
Bild 16
Umgewandelt in schwarz/weiß ist das stark überbelichtete Dia doch noch ganz brauchbar: 81 001 in Gronau im Mai 61.
Bild 17
Bereits seit mehr als zwei Jahren abgestellt, aber formal noch nicht z-gestellt, war 82 001, als sie am 06.05.67 im Bw Emden auf den Film kam.
Bild 18
Und klar, beim ersten und einzigen Besuch im Bw Freiburg am 15.09.57 stand natürlich der Erstling 85 001 vor dem Schuppen.
Bild 19
Bei 86 1001-6 gerate ich hart an die Grenze der mir selbst gesetzten Bildauswahlkriterien: Denn wenn man die 1001 als Betriebsnummer interpretiert, gehört das Bild nicht in diesen Beitrag. Andererseits ist die 1 an erster Stelle im verkorksten EDV-Nummernsystem der DR ja die Kennung für Loks mit Kohlefeuerung und kann daher als Bestanteil der Baureihennummer angesehen werden.
Deshalb präsentiere ich auch diese Lok, aufgenommen bei einer Plandampfaktion in Aue am 06.04.93.
Wär' doch alles viel einfacher gewesen, hätte man der Lok die alte Nummer 86 001 verpasst.
Bild 20
Mit Einführung der neuen Nummer wurde aus 94 1001 die 094 001-5. In diesem Zustand ist die 001 die Betriebsnummer. Aber anders als bei 01 1001 haben wir es hier nicht um die erste Lok einer neuen Unterbaureihe zu tun sondern um die 1001ste Lok in der DRB Zählung.
Nun denn, 094 001-5 am 03.09.69 im Abdrückbetrieb im Rbf Hohenbudberg,
Ulrich B.
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 06.01.25 19:30.
